電站截止閥閥芯(xīn)的金屬支座表面(miàn)設計成與閥座環的金屬支座(zuò)表面(miàn)相互匹配，但其接觸角度略有不(bú)同。正常情況下，閥芯具有一(yī)個比(bǐ)閥座環錐度較大的角度。這種環形的不相匹配保證了(le)一(yī)個窄點的接觸，是(shì)全部操(cāo)作器的軸向力僅僅傳遞到閥座的一小部(bù)分，因而得(dé)到了金屬對金屬接觸的最嚴密關閉的可能(néng)性。在大多數結構中，手動截止閥的(de)閥座環是用螺紋擰入閥體的。又是在有限的空間内要求用工具旋轉閥座環。
對于帶螺紋(wén)的閥座也有某(mǒu)些缺點：
首先，在腐蝕或苛刻的工況(kuàng)下，螺紋會被腐蝕，使得拆(chāi)卸困難。
第二，在(zài)閥芯和閥座之間的對中找正時，需附加(jiā)的研磨。
另外一種常(cháng)用手動截止閥的導向型式是閥座導向結構。此處閥芯杆是由一個上導向器支撐（它的作用(yòng)如同填料壓蓋）。閥芯頭延伸部分的外部直徑，作為第二個導向表面，對閥座進行導向。這(zhè)意味着下部導向器表面留在(zài)物流層之内，所以工藝(yì)介質比較清潔。閥芯頭(tóu)的靠(kào)下部分具有開孔，該開孔在(zài)閥座開啟過(guò)程中使物流運動通(tōng)過(guò)閥(fá)芯頭到達閥座。改變這些開孔的尺寸和形狀、就會影響到縮減流(liú)量和流動(dòng)特性。因為上導向器(qì)和下(xià)導向器之間的長度位于最大長度(dù)，因此由于工藝物流造成的側向旋塞運動不是一個問題，而(ér)且這種類型的導向器所要求的容許偏(piān)差，不(bú)像雙(shuāng)頂部閥杆導向器的那樣嚴格。這種結構降低了(le)操作中(zhōng)的閥芯任(rèn)何振動的(de)機會。當(dāng)閥芯和閥座有相(xiàng)同材料制成時，在長期或頻繁的操作中可能發生(shēng)金屬表面磨損。高溫可導緻熱膨脹和抱勞。
