由于氣閥門(mén)的損傷，或不密封，或開啟關閉不正時，造成發(fā)動機的有效功率降低，導緻發(fā)動機無力，燃油(yóu)量增加。嚴重者發動機自燃。
特别是當您更換(huàn)空濾(lǜ)時，如發現存放空氣濾芯的盒子裡有機油污澤時，最好做一次發動機(jī)維修，檢查一下氣閥門的工作狀态。是否不密封，是否開起正(zhèng)時。
帶有雞心軸的連(lián)動(dòng)杆，在鍊(liàn)條或皮帶輪的牽引下，準确正時的作用(yòng)于氣閥門的推動杆(gǎn)端，開啟進氣口，或(huò)排氣(qì)口。又在彈簧(huáng)的反(fǎn)作用力下，關閉汽缸(gāng)的進氣口(kǒu)，或排氣口，循返往複地工作。
細緻的檢查工作，是要(yào)用一種特殊工具(jù)，首(shǒu)先壓縮氣閥門的(de)彈簧，取出氣閥門(mén)固定鋼鎖環。按排列順序記好像對應的汽缸順序。然(rán)後取一(yī)支氣閥門(mén)，在傘面一端，用粉筆圖(tú)勻記号，插回氣閥門的位子，并輕輕轉動節氣門(mén)。再取出來查看，如(rú)果粉筆(bǐ)記号全部消失，說明氣閥門(mén)是密封的。如果(guǒ)記号時(shí)有時無，則說明氣閥門損害，已(yǐ)失去了(le)密封的作用。下一道工序就要打磨氣(qì)閥門了(le)。
由于是在炙熱的(de)環境(jìng)下工(gōng)作，氣閥門杆的外(wài)形有可能會變形。用一(yī)種精密儀器就可測(cè)量(liàng)出，氣閥門鋼杆的活(huó)動空間，是否磨損(sǔn)嚴重。或(huò)由于(yú)鋼杆變形根本就上下活動(dòng)不自由。
在調(diào)節氣閥門時(shí)，傳動杆上的雞心(xīn)輪轉離(lí)氣閥門(mén)鋼杆頂端的最小距離(lí)一般為0.25-0.33毫米間，用鋼片間距尺(chǐ)測量。另外要依據發(fā)動機點火順序1-2-4-3，或1-3-4-2來(lái)準确調節氣閥(fá)門的(de)開啟(qǐ)或關(guān)閉順序和時間。
由于發動機是在一定壓力下工作的，最後在裝回機蓋時，機蓋的密封不密(mì)封，直接影響到發動機工作功(gōng)率的好壞。故一定要按照标準，采用多大扭力，固定好耐(nài)高(gāo)溫(wēn)，耐高壓的墊圈(quān)。以便(biàn)獲得一台動力充足的發動機(jī)。
