由于氣閥門(mén)的損傷，或(huò)不密封，或開啟關閉不正時，造成(chéng)發(fā)動機的有效功率降低(dī)，導緻發動機無力，燃油量增加。嚴重者發動機自燃。
特别是(shì)當您更換空濾時，如發現存放空氣濾芯的盒子裡有機(jī)油污澤時，最好做一(yī)次發動機維修，檢查一下(xià)氣閥門的工作狀态。是否不密封，是(shì)否開起正(zhèng)時(shí)。
帶有雞(jī)心軸的連動杆，在鍊條或皮帶(dài)輪的牽引下，準确正時的作用于氣閥門的推動杆(gǎn)端，開啟(qǐ)進氣口，或排氣(qì)口。又在彈簧的反作用力下，關閉汽缸(gāng)的進氣口，或排氣口，循返往複(fú)地工作。
細緻的檢查工作，是要用一種特殊工具，首(shǒu)先(xiān)壓縮氣閥門的彈簧，取(qǔ)出氣閥門固定鋼鎖環。按排列順(shùn)序記(jì)好像對應的汽缸順序(xù)。然後取一支氣(qì)閥門(mén)，在傘面一端，用(yòng)粉筆圖勻記号，插回(huí)氣閥門的位子，并輕(qīng)輕轉動(dòng)節氣門(mén)。再取出來查看，如(rú)果粉筆(bǐ)記号全部(bù)消失，說明氣閥門是密封的。如果記号時(shí)有時無(wú)，則說明氣閥門損害，已(yǐ)失去了密封的作用。下一道工序就要打磨氣閥門了(le)。
由于是在炙熱的環境下工(gōng)作，氣閥門杆的外形有可能(néng)會變形。用一種(zhǒng)精密儀器就可測量出，氣閥(fá)門鋼杆(gǎn)的活動空間(jiān)，是(shì)否磨損嚴重。或由(yóu)于鋼杆變形根本就(jiù)上下活動(dòng)不自由。
在調節氣閥門時(shí)，傳動杆上(shàng)的雞心輪轉離氣閥門鋼(gāng)杆頂端的最小距離(lí)一般為0.25-0.33毫米間，用鋼(gāng)片間距尺測量。另外要依據發動機點火順序1-2-4-3，或1-3-4-2來準确調節氣(qì)閥(fá)門的(de)開啟或關閉順序和時間。
由于發動機是在一定(dìng)壓力下工作的，最後在裝回機蓋時，機蓋的密封不密封，直(zhí)接影響到發動機工作功率的(de)好壞。故一定要按照(zhào)标準，采用多大扭(niǔ)力，固定(dìng)好耐高(gāo)溫，耐高壓的墊圈。以便獲得一台動力充足的發動機(jī)。
