電站截止閥閥芯的(de)金屬支座表面設計成與閥座環的金屬支座表面相互匹配，但其接觸角度略有不同。正(zhèng)常情況下，閥芯(xīn)具有一(yī)個比(bǐ)閥座環錐度較大的角度。這種環形的不相匹配保證了(le)一個窄點的接觸，是全部操作器的軸(zhóu)向力僅僅傳遞到閥座的一小部分(fèn)，因而得到了金屬(shǔ)對(duì)金屬接觸的最嚴密關閉的可能性。在(zài)大多數結構中，手動截止閥的(de)閥座環是用螺紋擰入(rù)閥體的。又是在有限的空間内要求用工具旋轉(zhuǎn)閥座環。
對于帶螺紋(wén)的閥座也有某些缺點：
首先，在(zài)腐蝕或苛刻的工況下，螺紋會被腐蝕(shí)，使(shǐ)得拆(chāi)卸困難。
第二，在閥芯和閥座之間的對中找正(zhèng)時，需附加的研磨。
另外一種常用手動(dòng)截止閥的導向型式是(shì)閥座導向結構。此處閥芯杆是由一個上導向(xiàng)器支撐（它的作用如同(tóng)填料壓蓋）。閥芯頭延伸部分的外部直徑，作為第二個導向表(biǎo)面，對閥座進行導向。這意味着下(xià)部導向器表面留在(zài)物流層之内，所以工藝介質比(bǐ)較清潔。閥芯頭的靠(kào)下部分具有開孔，該開孔在閥座開啟過(guò)程中使物流運動通(tōng)過閥芯頭到達閥(fá)座。改變這些開孔的尺寸和形狀、就會(huì)影響到縮減流量和流(liú)動特性。因為上導向器和下導向器之(zhī)間的長度位于(yú)最大長度(dù)，因此由于工藝物流造成的側向旋塞運(yùn)動不是一個問題，而且這種類(lèi)型的導向(xiàng)器所要求的容許偏差，不像雙頂部閥杆導向器的那樣嚴格(gé)。這種結構降低了操作中的閥芯任(rèn)何振動的機會。當(dāng)閥芯和(hé)閥座有相同(tóng)材料制成時，在(zài)長期或頻繁的操作中可能發生金屬表面磨損。高溫可導緻熱膨脹和抱勞。
