閥門電動裝置是實(shí)現閥門程控、自(zì)控和遙控不可缺少的設備，其運動過程可由行程、轉矩或軸向推力的大(dà)小來控(kòng)制。由于閥門電動裝置的工作特性和利用率(lǜ)取決于閥門的(de)種類、裝置工作規範及閥門在管線或設備上的(de)位(wèi)置，因(yīn)此，正确選擇閥(fá)門電動裝置，對防止出現超負(fù)荷現象（工作轉矩高于控(kòng)制轉矩）至關重要。
通常，正确選擇閥(fá)門電動裝置的依據如下：
操作力矩(jǔ) 操作(zuò)力矩是選擇閥門電動裝置的最主要參數，電動裝置輸出力矩應為閥門(mén)操(cāo)作最大力矩的1．2～1．5倍。
操作推(tuī)力 閥門電動裝置的(de)主機結構(gòu)有兩(liǎng)種：一種是不配置(zhì)推力盤，直接輸出力矩；另一種是配置推力盤，輸出力矩通過推力盤中的閥杆(gǎn)螺母轉換(huàn)為輸出推力(lì)。
輸出(chū)軸轉動圈(quān)數 閥門(mén)電動裝置輸出軸(zhóu)轉動圈數的多少與閥門的公(gōng)稱通(tōng)徑、閥杆螺距、螺紋頭數有關，要按M＝H／ZS計算（M為電動裝(zhuāng)置應(yīng)滿足的總(zǒng)轉動圈數，H為閥門開啟高度，S為閥杆傳動螺(luó)紋螺距，Z為閥杆螺紋頭(tóu)數）。
閥(fá)杆直徑 對多回轉類明杆(gǎn)閥(fá)門，如果電動裝置允許通過的最(zuì)大閥杆直徑不能通過所配閥門(mén)的(de)閥杆，便不能組裝成電動閥門(mén)。因此，電動裝置(zhì)空心輸出軸的内徑必須大于明杆閥門的閥杆外(wài)徑(jìng)。對部分(fèn)回轉閥門以及多回(huí)轉閥門中的暗(àn)杆閥(fá)門，雖不用考慮閥杆直徑(jìng)的通過問題，但在選配時亦應充分考慮(lǜ)閥杆直徑與鍵(jiàn)槽的尺寸，使組裝後(hòu)能正常工作。
輸出轉速 閥門的啟閉(bì)速度若過(guò)快，易産生水擊(jī)現象。因此(cǐ)，應根據不同使用條件，選擇恰(qià)當的啟閉速度。
閥門電動裝置有其特殊要求，即必(bì)須能夠限定轉矩或軸向力。通常閥門電動裝置采用限制(zhì)轉(zhuǎn)矩的連軸器。當電動裝置規格确定之後，其控制轉矩也就确定了(le)。一般在預先确定的時(shí)間内運行，電機不會超負荷。但如出現下列情況便可(kě)能導緻超負荷：一是電源(yuán)電壓低，得(dé)不到所需的轉矩(jǔ)，使電機停止轉動(dòng)；二是錯誤地調定轉矩(jǔ)限制機構，使(shǐ)其大于停止的轉矩，造成連續産生過大轉矩，使電機停止(zhǐ)轉動；三是斷(duàn)續使用(yòng)，産生的(de)熱量積蓄，超過了電機的允許溫升值；四是因某種原因轉矩(jǔ)限制機構電路發生(shēng)故障，使轉矩過大；五是使用環境溫度過高，相對使電機熱容量下降。
過去對電機進行保護的辦法是(shì)使用熔斷器、過(guò)流繼(jì)電器、熱繼電器、恒(héng)溫(wēn)器等，但這些辦法各有利弊(bì)。對電動裝置(zhì)這種變負荷設(shè)備，絕對可(kě)靠的保護辦法(fǎ)是沒有的。因此，必須采取各種組合(hé)方式，歸納起來(lái)有兩種：一是對電機輸入電流的增減進行判斷(duàn)；二是對電機本身發熱情(qíng)況進行判斷。這兩種方式，無論那種都要考慮(lǜ)電機熱容量(liàng)給定的時間(jiān)餘量。
通常，過負荷(hé)的基本保護方法是：對電機連(lián)續運轉或(huò)點動(dòng)操作(zuò)的(de)過負荷保護，采(cǎi)用恒溫器；對電機堵轉的保護，采用熱(rè)繼電器(qì)；對短路事故，采用熔斷器或過流繼電器。
