泰科閥門-調節閥使用中常用的維修方法！

1、智[Zhi]能化和(He)标準化：調節閥的智能化和标準化已經提到議[Yi]事日程[Cheng]，智能化主(Zhu)要是采用智能閥門定位器。智能閥門定位器具有自[Zi]診[Zhen]斷和遠程通信功能，使調節閥(Fa)的管理方便，故障[Zhang]診斷變得容(Rong)易；采用智能閥門定位器(Qi)不僅[Jin]可以方便地改(Gai)變調節閥的流(Liu)量特性，也可以提供控制系統的控制品(Pin)質，因(Yin)此，對調[Diao]節閥流量特[Te]性的要求(Qiu)可以[Yi]簡化和标(Biao)準化。另外，智[Zhi]能[Neng]閥門定位器以[Yi]HART通(Tong)信協議為基礎，使[Shi]控制功能在(Zai)現場級實現，使危險分散(San)，使控制更及(Ji)時、更迅速[Su]。調節閥的(De)主要(Yao)體現在各個(Ge)部件模塊化[Hua]，從而(Er)在調節[Jie]閥需要維修更換時，隻要更換部分配件就行，大(Da)大節省了維護(Hu)成本和時間。

3、旋轉化：由于旋(Xuan)轉類調節(Jie)閥如球閥、蝶(Die)閥有相對體(Ti)積小、流阻小(Xiao)、可調比大、密(Mi)封性好、流[Liu]通能力大等優[You]點，因此在調節閥新品種(Zhong)中，旋轉閥的[De]比重在增大，特别在大口徑管道中，普[Pu]遍采[Cai]用球閥、蝶[Die]閥來做調節了。

4、安(An)全化：儀表控(Kong)制系統的安全性已經得到各[Ge]方面的重視，安全儀表系統（SIS)對(Dui)調節閥的要求[Qiu]也越來越高，主[Zhu]要(Yao)表現在：對調(Diao)節閥(Fa)故障信(Xin)息[Xi]診斷和處理要求提高；對用于緊急停車系統或安全聯鎖系[Xi]統的調節閥，提(Ti)出及時、可[Ke]靠、安全動作的要求(Qiu)，确保這些調節(Jie)閥能夠反應靈[Ling]敏、準确；對用(Yong)于(Yu)危險場所[Suo]的調[Diao]節閥，應簡化認[Ren]證程序；與其他[Ta]現場儀表的安(An)全性類似，對調[Diao]節閥的安全性，可采用隔爆技[Ji]術、防火技術、增(Zeng)安技術、本安技術、無火花技術等。

二、調節閥的重要[Yao]性[Xing]：

調節閥用(Yong)于調[Diao]節操作變量的[De]流量[Liang]，因此被稱為(Wei)調(Diao)節閥。從控制系統整體(Ti)看，一個控制系統控制得[De]好不好，都要通過調節閥來實現，由于[Yu]下[Xia]列原因，調節閥變得十分重要。

1、調節[Jie]閥是節流裝置，屬于動部件，與檢測元件和變送器、控[Kong]制器比較，在控[Kong]制[Zhi]過(Guo)程(Cheng)中，調節閥需(Xu)要不斷改[Gai]變節流件的流通面積，使操[Cao]縱變量變化，以适應負荷變化或操作條件的改(Gai)變[Bian]。因此，對調節[Jie]閥閥組件的[De]密封、耐壓、腐(Fu)蝕等提出更高要求(Qiu)。例如(Ru)，密封會[Hui]使調節閥摩擦力增大，調節閥死區加大，造[Zao]成控[Kong]制系統控制品質變差等。

2、調節閥[Fa]的活動部件是造成跑、冒(Mao)、滴、漏的主要原因(Yin)，它不[Bu]僅(Jin)造成資源[Yuan]或物料的浪費[Fei]，也污染環境(Jing)，引發事故。調節閥材料的接觸(Chu)介質可能[Neng]與[Yu]檢測元件的接觸(Chu)介(Jie)質不同，所以[Yi]，對調節閥的耐腐蝕性能(Neng)、強度、剛度等提出更高要(Yao)求。

4、調節閥對流[Liu]體進行節流的同時也造成噪[Zao]聲，例如，當調節閥出口[Kou]壓[Ya]力低于液體(Ti)的(De)蒸汽壓力時，造成閃蒸；當調節閥下[Xia]遊的壓力高于(Yu)液體的蒸汽壓力時造成氣蝕。調節閥造成的(De)噪聲(Sheng)和調節閥流路的設[She]計、操作壓力、被[Bei]控介[Jie]質特性(Xing)等有關。因(Yin)此(Ci)，降低噪聲(Sheng)、降低壓力損失等對調[Diao]節閥(Fa)提出更高要求。

6、檢(Jian)測元件和變[Bian]送器、控制(Zhi)器等發展快，投入的(De)人力和物力比(Bi)較多(Duo)。相對來看，通(Tong)常認為調節[Jie]閥結(Jie)構簡單，因此對調節閥投入的研究和開發的[De]人力和物力[Li]相對不足。